路虎新卫士,获得外媒一致高度评价,原因何在?

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受疫情影响,路虎工厂最近仅邀请部分英国媒体和外国媒体在非洲纳米比亚试驾新一代警卫。虽然新车已经放弃了无轴承车身,代之以一体式D7x铝合金车身,再加上气动悬架和Pivi Pro接口技术驾驶舱,都大大改变了警卫的外观,但国外媒体高度肯定了路虎在改变品牌经典汽车系统方面的成就。至于国内市场,据了解,虽然原订于2020年内进口,但由于全球汽车短缺和疫情造成的生产节奏中断,引进时间最早已推迟至2021年第一季度。预计将同时提供90个短轴和110个长轴汽车系统。

作为一款经典的路虎品牌越野车,它在1983年接管路虎三系之后,最早被命名为路虎90和路虎110。1990年更名为Defender后,该公司一直持续生产到2016年,最终在2016年2月停止生产。然而,在2019年9月的法兰克福汽车展上,最初的路虎工厂正式引进了许多车迷所期待的新一代卫士汽车系统。凭借众多品牌的最新技术和采用的D7x铝合金轴承车身,该品牌的经典产品得到了彻底的创新。他们仍然是90短轴和110长轴双模型,所有这些都是捷豹路虎在斯洛伐克的工厂生产的。

前编辑部参观了2019法兰克福汽车展和2020新加坡汽车展,首次见证了新一代嘉德汽车系列在法兰克福汽车展上的全球发布。它还参加了《卫报》在新加坡汽车展上的亚洲首次亮相。它接触到了《卫报》的静态外观和内部表现。它极大地引入了该品牌的许多“黑色技术”,但保留了许多越野车的实用设计和粗犷风格,令作者惊叹不已。中国许多车迷都在密切关注新一代警卫的趋势,这显示了他们设计的独特性。

在中国已经被多次公布,但最早可能会推迟到2021年第一季度。为了提前向国内路虎车迷传达新一代警卫的到来,国内市场将在明年推出小型F型跑车和全新的警卫。对F型的一个小的改变预计将在今年下半年出现。然而,据了解,最早在2021年第一季度之前,预期的警卫可能不会出现在中国。

The Guardian预计将于2020年下半年推出,这是其推迟推出的主要原因。除了来自世界各地的消费者的热烈反应,区域市场正在积极争取引入汽车来源,这导致了汽车抢劫的现象。随着疫情在欧洲继续蔓延,路虎已决定从3月20日起暂时关闭工厂。它是否会推迟《卫报》在各个市场的上市值得密切关注。

英国媒体在非洲击败纳米比亚试驾,高度赞赏《卫报》产品的性能。

尽管疫情导致新车生产线关闭,许多品牌活动推迟,但路虎仍邀请许多英国媒体和外国媒体在非洲纳米比亚试驾新一代《卫报》。例如,英国媒体Autocar称,路虎推出了新一代卫士,就像大众在1998年推出了一款新甲壳虫,以取代已经销售了几十年的旧甲壳虫。毕竟,对于许多传统的越野运动员来说,很难接受后卫取消非承载梁体。然而,在对110 S防护装置进行实际试驾后,Autocar指出,该防护装置通过电子气动悬挂和一体化铝合金车身监测等技术,每秒500次,不仅原厂声称其刚性比旧型号高3倍,而且还保持了其硬汉风格。即使引进了高科技,越野车的舒适性也比吉普和丰田好得多,使其成为世界上性能最强的越野车。

uk media WhatCar?还指出,新一代警卫的许多技术实际上与发现的车辆非常接近

最初的路虎工厂在车内引入了一个名为Pivi Pro的新数字接口,主要是一个10英寸触摸Pivi Pro主机,它是基于黑莓QNX系统构建的。国外媒体CarDriver表示,它具有快速响应的优势,可以集成操作和细节设置,包括自动驾驶辅助系统功能,如自动驾驶控制、车道维护、盲点检测等。即使是世界上第一款支持双eSIM的车型,也可以同时高速访问互联网和下载在线旅行社软件。

预计短轴90和长轴110都将在中国进口

除了国外媒体对新一代警卫的好评之外,我相信国内读者也很关心进口到国内市场的警卫的规格。应当理解,要进口的动力车辆可以包括短轴90和长轴110。然而,P400车型是否会在第一波推出中加入3.0L直列式6缸双涡轮汽油机和48V轻油电气系统仍需关注。对于

座位布局,Defender在90个短轴国家只提供了5个座位,而没有选择3个3的6个座位。对于110长轴,110 D240 SE可选择为“5座”和“5 2座”。110 P300健康安全环保共分为“5座”、“6座”和“5座2座”。然而,进口车型的详细规格仍取决于捷豹路虎的后续公告。我们将跟踪新一代警卫的最新发展,并向读者提供第一手最新报告。

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